急刹车变速箱顿挫 急刹车变速箱顿挫？ 急刹车变速箱顿挫
一、急刹车变速箱顿挫？
如果在车辆行驶的经过当中有顿挫感，天然会使车主和乘车人员感受明显的不适，那么汽车刹车有顿挫感是什么缘故呢？
1、汽车长时刻的行驶，由于制动次数的增加很容易造成刹车盘温度过高，在有急刹车的时候，就容易使刹车有顿挫感。因此在长时刻的行驶以后一定要休息一下，这样可以避免有顿挫感，也可以保护刹车体系。
2、还有可能是由于发动机的转速与离合器的转速不同步造成的，这种情况也与车主在行车时的技巧有关，可以掌握一下发动机转速与离合器转速的匹配情况。
3、当变速箱档位程序设定出现了难题，或者是变速箱有杂质或脏物，都是有可能会在刹车时产生顿挫感的。这种情况需要对变速箱油压进行调节，如果有杂质脏污也要及时的清理。
二、crv刹车变速箱顿挫？
踩刹车时有顿挫感是由于发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的，也有可能是变速箱挡位程序设定难题，或者变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。
急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的
三、at变速箱刹车停住后顿挫？
1、驾驶员操作不当，车子突然收油后有顿挫感跟驾驶人的个人开车习性有直接的关系，如果在踩刹车的时候踩的太深了，当车的速度慢下来之后，若还是保持相对较大的踩刹车力度，当车辆速度减下来之后，会由于加速度的骤减而产生顿挫感。解决顿挫感的最好技巧就是要慢抬刹车以及点刹，多多练习就能达到车辆平滑停止的目的。
2、变速箱强制降档导致，属于正常现象，采用双离合变速箱的自动挡汽车有变速箱强制降档的运行模式，可以缓慢进步油门。
3、变速箱内有油泥，需要及时进行清洗。
4、节气门积碳，拆除进气喉管，露出节气门。
5、真空助力泵漏气、膜片弹簧职业异常、真空管路堵塞，要尽快到维修店处理。
6、火花塞故障、点火体系异常，会出现点火体系职业不良，火花塞积碳，造成油路堵塞，引起刹车顿挫。应该更换新的火花塞。
四、at变速箱踩刹车减速顿挫？
为什么会有顿挫？
1）控制程序有缺陷
说到AT变速箱，怎么都绕不开大众的双离合变速箱（DSG）。大众高尔夫6上市之初，TSI+DSG的“黄金动力”组合着实吸引人。然而车主却普遍反应双离合器换挡顿挫严重，这和其宣传的“换挡速度快”不符。
大众随即发布升级变速箱控制程序的公告。结局是换挡顿挫感得到一定的改善，缘故并不复杂——就是控制程序进步了换挡时刻的转速，变速箱的平顺性就有所进步了。
2）自主进修力差
我们都说AI（人工智能）有自学的能力，实际上AT变速箱也有。这取决于控制软件，也是相当多企业至今无法攻克的领域。什么意思呢？AT变速箱控制程序有一核心功能是自进修功能：自动修正硬件偏差和后续的硬件磨损。
奔驰7速手自一体变速箱
假若某次换挡电脑发现换挡时刻过长，下次重复时就会增加离合器接合压力，进步换挡速度，这需要一流的软件数据和算法，这些大部分车企依赖少数供应商，调校、匹配都可能存在变数，发生顿挫现象也就不足为奇。
3）保养不够位
有些车子的顿挫则简单直接很多——变速油。变速箱内有着复杂的机械部件，在职业时不可避免会发生磨损，即便有变速箱滤芯，可几许也会有杂质掺杂在变速箱油中，从而导致变速箱顿挫现象。
对于这种情况，只需要更换变速箱油即可。
五、cvt变速箱低速刹车顿挫？
cvt低速行驶顿挫的缘故是：
这款cvt变速箱有模拟的挡位，虽然也是无级变速，然而也是有速比的，如果是正常的cvt变速箱，是不会有顿挫感的。如果感觉顿挫感非常严重，就要及时去4S店或是专业的汽修店，让职业人员检查一下，看难题出在哪，只有确定难题出在哪，才能对症修复。cvt变速箱没有明确具体的挡位，速比的变化非常连续，因此动力传输持续而顺畅。使用cvt变速箱的代表车系是日系车，绝大部分日系车的自动变速箱都是使用cvt变速箱。cvt变速箱的优点是平顺、省油，开起来感觉非常顺滑。
六、cvt变速箱放开刹车有顿挫感？
cvt变速箱有顿挫感属于不正常现象，变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感，发动机转速或被拉高或被拖低的经过，如果处理不好，让发动机转速在换挡时发生突然变化，发动机内部运动部件的惯性，就会反影响于车体。
变速箱的功能是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下职业。
变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可以加装动力输出器。在分类上，变速箱有两种方式，按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
七、macan刹车顿挫？
Macan车低速顿挫的现象，基本上有下面内容多少缘故：
故障一：双离合变速箱的匹配不完善。
解决技巧：目前在售的Macan采用七挡双离合双离合变速箱，如果车子在正常行驶的时候，突然大脚油门发动机转速提升以后，变速箱的档位很高的情况下，变速箱的降档速度跟不上，导致发动机在高转速下与变速箱的低档位啮合，就会导致低速顿挫。特别是拥堵塞车低速跟车的时候更明显，这个没办法改变，只能改变一下驾驶习性。
故障二：发动机积碳严重导致的低速顿挫。
解决技巧：如果长时刻使用下发动机积炭过多也会导致起步抖动的，比如火花塞点火性能不良或者喷油嘴雾化不良，还有供油压力不稳都会导致起步抖动变大。
故障三：变速箱油变质或者碎屑多。
解决技巧：变速箱油是建议两年或者四万公里就更换一次，如果不定期更换变速箱油出现变质或者碎屑多会导致变速箱升降档不及时，处于高档位的时候，没办法以最快的速度降到最低档位，这时候踩油门，发动机高转速遇到变速箱的低档位就会出现低速顿挫。
故障四：变速箱模块升降档不积极。
解决技巧：也需要检查一下变速箱模块在升降档的处理反应速度怎样，如果变速箱模块出现故障，升降档不及时的话，也会导致低速顿挫，直接去售后免费升级一下变速箱模块即可。
八、宝马刹车顿挫？
宝马刹车时感觉顿挫的缘故:
1.低速顿挫：变速箱的挡位程序设置难题，变速箱内部的污垢杂质导致变速箱无法有效调整，变速箱散热不佳，从而影响油压，造成顿挫。
2.升档顿挫：变速箱反应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度。
3.降档顿挫：由于能量回收体系的介入，驾驶员松开油门踏板或踩下刹车踏板，影响发动机转速，使发动机转速与离合器转速不同步，产生顿挫。
九、博越变速箱d挡踩刹车顿挫？
变速箱的难题，建议用户更换。
另外汽车在挂D档踩刹车的情况下，变矩器内部的变速箱油高速流动，并且受到很大的剪切力的影响，如果这种情形持续时刻过长，变速箱油的温度会升高，发动机由于负荷增大会多喷油，油耗会升高，发动机的温度也会升高。因此汽车长时刻挂D档踩刹车，对发动机和变速箱都是不利的。
十、at变速箱顿挫？
低速会顿挫，高速时感知不明显
at变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，并且at变速箱的换挡速度也是不如双离合变速箱高的。
at变速箱能承受的扭矩要比双离合变速箱和cvt变速箱都高。
大部分高性能汽车和超跑为了追求换挡速度和传动效率，都会使用双离合变速箱。
也有一些高性能汽车会使用at变速箱。
